Dans le district vallonné de Burera, au nord du Rwanda, les déplacements entre les villes et les régions éloignées constituent un défi. Pour beaucoup, y compris l’homme d’affaires Seth Havugimana, atteindre une ville plus grande comme Musanze prend quatre heures. Cependant, un jour, des hommes vêtus de gilets de chantier aux couleurs vives et l'odeur de l'asphalte fraîchement posé ont commencé à imprégner la campagne.
Une nouvelle route prend lentement forme, financée par la China Road and Bridge Corporation et la société rwandaise NPD Ltd. Cette nouvelle route reliera des villes autrefois éloignées et offrira des opportunités économiques à d'innombrables personnes. Havugimana raconte comment, après la construction de Grâce à la route Base-Butaro-Kidaho, « les entreprises peuvent se déplacer et les gens peuvent se déplacer facilement d'ici à un autre endroit », transformant ainsi la vie du quartier.
L’initiative « la Ceinture et la Route »
Le Initiative la Ceinture et la Route (BRI), un programme chinois destiné à la coopération internationale et au développement, finance des projets comme ceux-ci à l’échelle mondiale. Le président chinois Xi Jinping a annoncé la BRI en octobre 2013 et, en décembre 2023, le programme travaillait avec environ 146 à 151 pays. Bien qu’elles ne disposent pas d’un cadre de gouvernance clair, des institutions telles que la Banque asiatique d’infrastructures et d’investissement, la Banque commerciale de Chine et le Fonds de la Route de la Soie ont contribué à des projets étrangers par le biais de subventions et de prêts.
Outre la route nouvellement construite au Rwanda, d'autres projets récents de la BRI incluent la construction de routes et de ponts dans le district de Nek de Qacha au Lesotho et une route côtière de 2,2 kilomètres en Tanzanie, près de Zanzibar.
Comment ces projets peuvent réduire la pauvreté
La création d’infrastructures, telles que des routes, des ponts et des installations énergétiques, joue indéniablement un rôle important dans la lutte contre la pauvreté dans le monde. Selon un rapport 2025 Selon le Groupe de la Banque mondiale, les éléments de preuve dominants indiquent que le développement des infrastructures est un « principal moteur de réduction de la pauvreté » et conduit directement à un « impact sur la croissance ». La création d’infrastructures de transport, par exemple, a réduit la pauvreté en Éthiopie et augmenté les opportunités de revenus pour les ménages isolés au Cameroun.
Revenant à la construction de la route Base-Butaro-Kidaho au Rwanda, la nouvelle facilité de transport permet aux individus d'accéder plus facilement que jamais aux écoles, aux hôpitaux et aux marchés. En retour, davantage de personnes dans le district de Burera ont un meilleur accès aux soins de santé et des niveaux d’éducation plus élevés, démontrant comment la BRI réduit la pauvreté grâce à ses projets. Même si la réponse n'est pas toujours simple, les dépenses d'infrastructure entraînent généralement un « multiplicateur positif » sur le PIB d'un pays.
Cependant, dans certains cas, il n’y a aucun avantage en raison de facteurs tels que des retards ou un manque d’entretien.
Est-ce que le Initiative la Ceinture et la Route Réduire la pauvreté ?
Tandis que les recherches sur l'ensemble efficacité de la BRI dans la lutte contre la pauvreté est limité, de nombreuses sources font état d'un impact positif. Selon le Groupe de la Banque mondiale, la BRI couvre environ un tiers de la population pauvre de la planète. À cette fin, il existe déjà un champ d’action incroyable que la BRI a identifié et dans lequel elle a investi des milliards de dollars.
Les critiques du programme soutiennent que, contrairement à l'accumulation rapide de capital généralement associée aux nouvelles infrastructures, les contributions de la Chine ne conduisent pas à une amélioration des industries ou à une augmentation des exportations. Cependant, un rapport du Groupe de la Banque mondiale estime que 76 millions de personnes pourraient échapper à la pauvreté d'ici 2030 grâce aux efforts de la BRI. S'il est vrai que la Chine a connu une augmentation de ses exportations et que certains pays participants ont subi des pertes dans leurs économies locales, l'impact global de la BRI sur la réduction de la pauvreté semble positif.
Pensées finales
Les recherches indiquent que l’expansion du commerce international et la croissance du capital favorisent considérablement la croissance économique. Grâce à ses nombreux projets et à ses liens économiques renforcés avec les pays de la BRI, la Chine contribue à la croissance économique et, par conséquent, à la réduction de la pauvreté pour d’innombrables personnes. À l’instar de l’ancienne Route de la Soie, qui facilitait la circulation des marchandises à travers l’Afrique-Eurasie, la BRI ouvre aujourd’hui de nouveaux marchés au commerce mondial.
Bien que le programme soit relativement nouveau, ses impacts se font déjà sentir et sa mise en œuvre continue devrait transformer considérablement les résultats en matière de pauvreté dans les années à venir.
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