Le Kenya fait partie des pays africains qui s’orientent vers l’utilisation de véhicules électriques, dont l’introduction pourrait bénéficier positivement à l’économie et à l’environnement. Le Kenya compte actuellement 671 véhicules à moteur électrique au total, les deux-roues représentant environ 50 % de ce nombre. Une étude récente de Mckinsey indique que la demande de véhicules électriques augmente et que le Kenya effectuera cette transition plus rapidement que de nombreux autres pays africains, « les véhicules électriques représentant 60 à 75[%] de toutes les ventes de deux-roues d’ici 2040. » Cette projection tient compte de plusieurs facteurs, notamment une meilleure alimentation électrique au Kenya et une augmentation du nombre d’entreprises de téléphonie mobile opérant au Kenya.
La croissance rapide de l’économie du Kenya lui a valu le statut de pays à revenu intermédiaire de la tranche inférieure, mais il se débat toujours avec un large écart entre les riches et les pauvres. Cette inégalité économique est illustrée par le fait que les deux tiers des Kényans gagnent moins de 3,20 dollars par jour, selon l’USAID. De plus, le niveau d’extrême pauvreté au Kenya devrait s’établir à 25,3 % en 2023.
Avantages des véhicules électriques au Kenya
Au Kenya, 75 % des résidents ruraux sont des agriculteurs qui n’ont généralement pas accès à des voitures, ce qui rend difficile pour eux l’obtention d’engrais et de semences à planter. Alors que certains d’entre eux marchent jusqu’à leurs fermes, les motos et les vélos sont les modes de transport populaires.
Compte tenu de l’utilisation généralisée des véhicules à deux roues dans les zones urbaines et rurales du Kenya, le passage aux motos électriques peut potentiellement accroître la mobilité des résidents tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre et en apportant d’autres avantages socio-économiques. Le Kenya bénéficiera d’une réduction de la pollution de l’air lors de l’utilisation de véhicules électriques. Nairobi, la capitale, a un niveau de pollution de 70%, ce qui entraîne 19 000 décès par an.
Ian Mbote, un membre du personnel d’Ampersand, une entreprise de téléphonie mobile créée en 2020 qui opère au Kenya depuis mai 2022, a parlé à African News de la rentabilité des motos électriques. Selon Mbote, l’échange d’une batterie pleine d’une moto électrique coûte 185 shillings et couvre une distance d’environ 100 kilomètres. En comparaison, le coût du carburant pour un véhicule à carburant fossile est de 180 shillings le litre, ce qui ne couvre qu’une distance de 30 à 40 kilomètres.
Initiatives de véhicules électriques au Kenya
L’un des inconvénients de l’utilisation de véhicules électriques dans les pays à revenu faible ou intermédiaire est le coût d’achat élevé, qui peut rendre les véhicules inabordables pour les personnes vivant dans la pauvreté.
Plusieurs gouvernements africains prennent des mesures pour rendre les véhicules électriques plus abordables pour leurs citoyens. Au Kenya, par exemple, le Trésor national a abaissé le droit d’accise sur les voitures entièrement électriques de 20 % à 10 %, rendant les véhicules plus accessibles. L’objectif du gouvernement est que les véhicules électriques représentent 5 % des importations totales d’ici 2025, ce qui se traduirait par l’importation de plus de 15 000 véhicules de ce type par an.
En plus de ces mesures, le gouvernement kenyan prévoit de convertir 2 000 voitures et camions à l’électricité au cours des quatre prochaines années. Selon CleanTechnica, « le Kenya a une capacité de production d’électricité installée de 3 321 MW [and] la demande de pointe est de 2 132 MW. C’est la faible demande nocturne de 1 100 MW pendant les heures creuses que Kenya Power veut exploiter initialement pour alimenter la transition du Kenya vers la mobilité électrique.
Regarder vers l’avant
Le coût élevé des véhicules électriques reste un problème pour de nombreux Kenyans vivant dans la pauvreté. Mais, il y a encore de l’espoir car les efforts du gouvernement sont en cours pour rendre les véhicules électriques plus accessibles. Ces mesures visent à combler le fossé entre le coût élevé des véhicules électriques et le besoin d’options de transport durable au Kenya.
– Chidinma Nwoha
Photo : Flickr
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