La pauvreté des transports est l’endroit où les gens sont incapables de satisfaire leurs besoins et activités quotidiens en raison du manque d’accès aux transports, de l’indisponibilité des transports, du coût élevé des déplacements, de la durée des déplacements et de l’inadéquation des conditions de transport. « Essentiellement, la pauvreté des transports limite la qualité de vie en raison de l’impossibilité d’accéder aux services de transport. » Le Forum économique mondial a conclu qu’une discussion sur « l’inclusion et les opportunités » doit inclure une composante telle que le transport et la mobilité. Il a ajouté qu’un accès inclusif aux transports et à la mobilité créerait davantage d’opportunités pour l’avancement et la promotion de la santé économique globale des communautés. Voici quelques informations sur la pauvreté des transports au Nigeria.
Un problème répandu dans les pays en développement
Alors que la pauvreté des transports survient dans les pays développés, elle est plus répandue dans les pays en développement. La mobilité joue un rôle énorme dans le volume des mouvements de personnes, de biens et de services. Le manque d’accès à la possession d’un véhicule ou à la mobilité dans les pays en développement entraîne donc une mauvaise qualité de vie pour les groupes de personnes les plus vulnérables, en particulier «les personnes à faible revenu, les femmes, les personnes âgées, les personnes handicapées et les jeunes», selon Liftango.
Au Nigéria, environ 80 % de la mobilité dépend du transport routier. Posséder une voiture/un véhicule contribue donc fortement au bien-être économique et social d’une personne. Selon les registres disponibles, le Nigeria compte au total 11,8 millions de voitures. Dans un pays de plus de 200 millions d’habitants, le ratio véhicule/habitant est d’environ 0,06.
La demande annuelle de voitures au Nigeria est supérieure à 700 000. Les constructeurs automobiles locaux ne produisent que 14 000 voitures par an. Afin de répondre à cette demande, le gouvernement a dû réduire le tarif sur l’importation des voitures de 35% à 5%, rapporte Techpoint Africa. Même avec cette réduction, la plupart des Nigérians, en particulier les groupes à faible revenu, les femmes et ceux qui vivent dans les zones rurales, sont incapables d’acheter des voitures.
Intervention de Moove
Dans le cadre des efforts visant à lutter contre cette pauvreté flagrante des transports au Nigéria, Jide Odunsi et Ladi Delano ont créé Moove en 2020. La vision de Moove est de « construire la plus grande plateforme intégrée de financement de véhicules pour les entrepreneurs de la mobilité en utilisant la technologie et la productivité future ». En dehors de cela, Moove vise également «à stimuler la productivité et le succès des entrepreneurs de la mobilité du monde en démocratisant l’accès à la possession d’un véhicule», changeant ainsi la vie des gens.
Moove fournit « un financement de véhicules basé sur les revenus et des services financiers aux entrepreneurs de la mobilité ». De cette façon, il « crée des opportunités d’emploi durables pour autonomiser ceux qui seraient autrement exclus des services financiers en intégrant sa technologie alternative de notation de crédit sur les plates-formes de covoiturage, de logistique électronique et de livraison instantanée, et en utilisant des analyses de performances et de revenus exclusives pour souscrire des prêts de véhicules ».
Partenariat Moove
Moove s’est étendu au-delà de Lagos à six autres villes africaines et à d’autres parties du monde. Cette expansion et la mission de Moove ont attiré l’attention de British International Investments (BII). Au milieu de l’année dernière, Moove a reçu un investissement de 20 millions de dollars de la BII pour renforcer ses opérations au Nigeria. Lors de l’événement marquant le début du partenariat, le porte-parole de BII, Nick O’Donohoe, « non seulement les investissements de BII aideront à créer des emplois et à fournir aux entrepreneurs autonomes les moyens de posséder leurs propres véhicules, mais l’accent mis par Moove sur la diversité des genres favorisera des opportunités économiques inclusives pour les femmes, tant au sein de la main-d’œuvre de l’entreprise que parmi ses chauffeurs », rapporte IT News Africa.
Delano, qui est co-fondateur de Moove, a déclaré lors de cet événement qu’avec ce nouveau financement, ils étaient mieux placés pour utiliser leur technologie et leurs données de productivité pour créer « un écosystème de financement plus inclusif, tout en s’attaquant au problème du chômage qui affecte plus d’un tiers des Nigérians en générant des opportunités d’emplois plus homogènes et durables.
L’utilisation de la fintech pour démocratiser la possession d’une voiture et permettre à un plus grand nombre de personnes de vivre une meilleure qualité de vie est une grande innovation que Moove a réalisée avec le soutien de BII. L’énorme population du Nigéria offre un vaste marché aux entrepreneurs de la mobilité dont les revenus ont des effets d’entraînement sur leurs familles et leurs proches. Il s’agit d’une approche efficace pour éradiquer la pauvreté des transports au Nigéria.
– Vendredi Okaï
Photo : Flickr
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